Tutvuge Grahamiga, ainsa mehega, kes võib autoavariist üle elada

Saage tuttavaks Grahamiga. Ta võib tunduda veidi teistsugune, kuid kinnitan teile, et ta on inimene. Noh, omamoodi. Põhjus, miks ta selline välja näeb, on see, et tal on palju kere modifikatsioone, mis võimaldavad tal üle elada tõsise autoõnnetuse.

Graham, kokkupõrkekatsemees, loodi uue austraallase koosseisus liiklusohutus transpordiõnnetuste komisjoni (TAC) kampaania. Tema kujundas skulptor Patricia Piccinini, juhtiv traumakirurg ja liiklusohutusinsener, kes muutis teda autoõnnetuste teadmiste põhjal. Tulemus ei ole ilus vaatepilt, kuid kindlasti kainestav. Nagu näete, pole Grahamil kaela, sest need haaravad autoõnnetustes kergesti. Samuti on tal tasane ja lihakas nägu, et kaitsta oma kõrvu ja nina. Samuti, kui te mõtlete kõigi nende täiendavate nibude üle, peavad nad kaitsma tema ribisid nagu looduslikke turvapadjakomplekte. Kõiki neid modifikatsioone on vaja, et inimkeha autoõnnetuses ellu jääks.

Ehkki Grahamit ei kasutatud üheski reaalses auto kokkupõrketestis, võiksite järgmisel korral kaaluda rooli taga kiiruse vähendamist.



Rohkem infot: Meetgraham.com | TAC | Patricia piccinini ( h / t )

Saage tuttavaks Grahamiga. Ta võib välja näha teistsugune, kuid kinnitan teile, et ta on inimene

Põhjus, miks ta välja näeb, on see, et tema keha on muudetud autoavariile vastu pidamiseks

Graham loodi uue Austraalia liiklusohutuskampaania raames

loomingulised äratuskellad raskete magajate jaoks

Tema kujundas skulptor Patricia Piccinini, juhtiv traumakirurg ja liiklusohutusinsener

Tal on mitu nibu, et kaitsta oma ribisid nagu looduslik turvapatjade komplekt

Grahami aju on sama, mis teil, kuid tema kolju on suurem, kus on rohkem vedelikku ja rohkem sidemeid, et kokkupõrke korral aju toetada

Aju on meie keha üks haavatavamaid osi. See istub delikaatselt tserebrospinaalvedelikuga, mis toimib sisseehitatud turvamehhanismina, et kaitsta aju igapäevaste koputuste ja põrutuste eest.

Grahamil on löögi energia neelamiseks üsna tasane nägu ja palju rasvkude

Meie näod on delikaatne segu luust, lihastest ja kõhrest. Paljud autoõnnetustes vigastada saanud inimesed saavad ninas murru, kahjustades mitte ainult luu, vaid rikkudes siinusi ja põsesarnade õrnu osi. Selle vastu võitlemiseks on Grahamil üsna lame nägu. Tema nina on vähenenud ja kõrvu kaitseb kolju ja kaela suurem struktuur

Graham on loodud turvapaditaoliste ribidega, mille kotid täidavad turvapadjaga sarnast tööd

Auto turvavööd on loodud ribide tugevuse kasutamiseks, et aidata meil vastu pidada kokkupõrke jõududele. Sellepärast toetub kolmepunktiline turvavöö üle teie ribide ja rinnaku ning üle vaagna. See koormab teie rinna keskosa, levitades jõudu üle rinnakorvi, kuni ribid purunevad, kui jõud liiga suureks muutub.

Grahami kolju on palju suurem, see on peaaegu kiivri moodi ja sellel on need sisseehitatud kortsutsoonid, mis neelaksid löögi korral energiat

parim halloweeni kostüüm väikelapse poisile

Kolju neelab löögile suure jõu lihtsalt purustades. Põhimõtteliselt peatab see jõu jõudmise ajju samamoodi nagu kiiver töötab. Grahami kolju on konstrueeritud nii, et see absorbeeriks rohkem lööke varem, nagu kiiver.

Grahami põlvedel on liikumine igas suunas, nii et nad saavad vähem vigastada

Kui jalakäija saab autolt löögi, on see tavaliselt teepervelt välja astudes. Löögi korral on otsene probleem see, et põlv on ehitatud ainult ühte suunda painutamiseks, nii et see murdub peaaegu alati esimesena. Sõltuvalt löögijõust võivad kõõlused tõmmata, keerduda ja hüperekstendeeruda ka kaugemale ettenähtud raadiusest.

Grahami kael on tugevdatud traksitaolise struktuuriga, mis kaitseb pead äkiliste liikumiste korral vigastuste eest

Kaelas pole piisavalt jõudu, et peatada pea kukkumisel ettepoole põrkumist. Edasiliikumine põhjustab hüperflekssioonivigastust ja tahapoole liikumine ülierutamise vigastust. Lihtsamalt öeldes avaldatakse kaelale suuremat survet kui selle struktuur suudab. Täiendavaks ohuks on kaela läbiv seljaaju. Liigne painutamine ja venitamine puruneb, põhjustades tõsiseid vigastusi nagu parapleegia või kvadriplegia.

Grahamil on paksem ja karmim nahk, et kaitsta seda ning vähendada hõõrdumisi ja teede löövet

nasir-ol-molki mošee

Jalakäija kokkupõrge on enamasti nüri jõu trauma. Kui aga meie keha on teele sirgunud või kui klaas on purustatud, võivad tekkida sisselõiked ja kriimustused. Nahk on tee suhtes haavatav, bituumen võib kanduda riiete kaudu. See on veelgi olulisem mootorratturite ja jalgratturite jaoks, kellel on enda ja tee vahel vaid minimaalne kaitse.

Tugevad kabjataolised jalad, millele on lisatud liigeseid, võimaldavad tal kiirelt teelt hüpata “vedruga”

Jalakäijate õnnetuste korral on nüüd nii palju muutujaid, mis mõjutavad vigastuse raskust - sõiduki suurus, kõrgus, kiirus ja lööginurk. Ja on palju olukordi, kus jalad on tugevalt kahjustatud. Tegelikult võivad jalgade, jalgade ja pahkluude vigastused põhjustada pikaajalist nõrgenemist, sest me oleme igapäevases liikumises neile nii tugevad. Säär on keha kõige vähem kaitstud luu, seda katab ainult õhuke nahakiht.

Lisateabe saamiseks vaadake allolevat videot: